“Tüm Projelerimizin Ekolojik Dengeyi Korumasına Özen Gösteriyoruz”

Türkiye Yüzyılında; Bakanlık faaliyetlerini “insan ve çevre odaklı, akıllı ve güvenli entegre ulaştırma sistemleri ve hızlı iletişim ağlarıyla, dünyada öncü olmak” vizyonuyla sürdüreceklerini belirten Uraloğlu sözlerine şu şekilde devam etti:

“Ulaştırmada küresel değişimleri de dikkate alarak gerçekleştirdiğimiz projelerle insanımızın yaşam kalitesini yükseltiyor, ülkemizin kalkınmasına önemli katkılar sağlıyoruz. Afete dirençli, net sıfır emisyon hedeflerini gözeten, dijitalleşmeye önem veren ve riskleri yönetebilen ulaştırma politikalarımızla projelerimizi planlıyoruz. Yürüttüğü faaliyetlerin karbon emisyonunu hesaplayan ilk Bakanlık olarak iklim değişikliğinin etkilerini önemsiyor, tüm projelerimizin çevreye duyarlı ve ekolojik dengeyi korumasına özen gösteriyoruz.”

Kalkınma Yolu ile Demiryolu Geçişi 2 bin 94 Kilometre Olacak

Türkiye’nin jeopolitik konumunun lojistik ve ulaşım açısından önemine vurgu yapan Bakan Uraloğlu, “Ülkemiz; sadece 4 saatlik uçuş süresiyle yaklaşık 1,5 milyar insanın yaşadığı ve Dünya Bankası verilerine göre toplam 51,2 trilyon dolar Gayri Safi Milli Hasıla’ya sahip 67 ülkenin merkezinde bulunmaktadır. Konumumuzun getirdiği bu avantajlardan hareketle ulaşım ve iletişim stratejilerimizi küresel ve bölgesel şartları dikkate alarak oluşturuyoruz.” şeklinde konuştu.

Çin, Doğu Asya ve Hindistan’dan gelen yükleri Basra Körfezi üzerinden Avrupa’ya taşıyacak Kalkınma Yolu projesinde, uluslararası iş birliği çalışmalarının devam ettiğini de ifade eden Uraloğlu, “Bu projenin ülkemizdeki demiryolu geçişi 2 bin 94 kilometre, karayolu geçişi ise bin 923 kilometre olacaktır. Olmazsa olmaz projelerimizden birisi de Zengezur. Bu koridorun hayata geçirilmesiyle birlikte gerek Azerbaycan’a gerek Türk Cumhuriyetlerine gerekse de Uzak Doğu’ya doğrudan bağlantı sağlanacaktır.” dedi.

2028 Yılına Kadar 3 Bin 92 Kilometre Hızlı Tren Hattı

Bakan Uraloğlu ayrıca, 2028 yılına kadar mevcutta devam eden 3 bin 92 kilometre uzunluğundaki, Ankara-İzmir, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Halkalı-Kapıkule, Yerköy-Kayseri ve Karaman-Ulukışla hızlı tren hatlarını da tamamlamayı planladıklarını ifade etti.

48 Saatte Tüm Türkiye Trenle Gezilecek

Yüksek Hızlı Tren projelerini, Türkiye’nin dört bir tarafına ulaşacak şekilde yaygınlaştırdıklarını belirterek “Türkiye Yüzyılı hayallerin gerçek olduğu bir vizyonun ifadesi. Bizim hayallerimiz raflarda çürümüyor, raylarda hayat buluyor. 48 saatte, sadece 48 saatte rüya gibi bir yolculukla bütün Türkiye'yi trenle gezeceğiz. Ülkemiz genelindeki bin 15 kilometrelik kent içi raylı sistem hattının 434 kilometresi Bakanlığımızca yapılmıştır. 91 kilometrelik hattın yapımına devam etmekteyiz, 384 kilometrelik yeni hattın yapılmasını da planladık.” dedi.

Günde 600 Bin Yolcu

Bakan Uraloğlu, 2024 yılında Gayrettepe-Kağıthane Metrosu’nu, Bakırköy-Bahçelievler-Kirazlı Metrosu’nu, Sirkeci-Kazlıçeşme Yaya Odaklı Yeni Nesil Kent İçi Raylı Sistem Projesi’ni, Kocaeli Şehir Hastanesi Tramvay Hattı’nı, Halkalı-İstanbul Havalimanı Metrosu’nun ilk kesimini hizmete açtıklarını anımsattı. Uraloğlu, bir günde Marmaray’da 600 bin, Başkentray’da 65 bin, İZBAN’da 230 bin, Gaziray’da 7 bin yolcu taşıdıklarını kaydederek “Raylarımızda hareket eden bütün demiryolu araçlarımızın yerli ve milli olarak geliştirilmesi ve üretilmesi çalışmalarımıza aralıksız devam ediyoruz.” açıklamasında bulundu.

Karayollarında Hizmet Fırtınası

Karayolları yatırımları hakkında da bilgi veren Bakan Uraloğlu, “Bin 714 kilometre olan otoyol ağımızı 3 bin 796 kilometreye, 6 bin 101 kilometre olan bölünmüş yol ağımızı 29 bin 701 kilometreye, 8 bin 591 kilometre olan bitümlü sıcak karışımlı yol ağımızı 31 bin 669 kilometreye, 50 kilometre olan tünel Uzunluğunu 789 kilometreye, 311 kilometre olan köprü ve viyadük uzunluğunu ise 796 kilometreye çıkardık.” şeklinde konuştu.

Bakan Uraloğlu, sadece 2024 yılında karayolunda Aydın Denizli Otoyolunu, İzmir Bayraklı Şehir Hastanesi Kavşağını, Gaziantep Şehir Hastanesi Kavşağını, Antalya Şehir Hastanesi Bağlantı Yolunu, Mardin Kızıltepe Kuzey İmar Çevre Yolunu, Nallıhan Kuş Cenneti Tüneli ve Viyadüğünü, Sivas-Malatya Yolu Yağdonduran Tünelini, Tavşanlı - Emet Devlet Yolunu, İstanbul Çekmeköy - Taşdelen - Alemdağ Köprülü Kavşağını, Balıkesir Kuzeybatı Çevre Yolu 1.Etabını hizmete açtıklarını dile getirerek sözlerine şöyle devam etti:

“Bolu Güney Çevre Yolu’nu, Bursa-Bilecik Devlet Yolu’nu, Yahyalı-Develi İl Yolu’nu, Osmaniye Sakızgediği Kavşağı’nı, Artvin Yusufeli Merkez Viyadüğü’nü, Tekirdağ-Barbaros Liman Bağlantısı’nı, İznik Çevre Yolu’nu, Hatay Deprem Konutları Bağlantı ve İmar Yolları’nı, Ardahan Aşık Şenlik Tüneli ve Bağlantı Yolu’nu, Van Hakkari Yolu Güzeldere Tüneli’nin 1. Tüpünü, Bergama Çevre Yolu’nu, Kahta-Narince-Siverek Yolu’nu, Giresun Eğribel Tüneli’ni, Şanlıurfa Balıkayağı Kavşağı’nı hizmete aldık.”

Bakan Uraloğlu ayrıca Mersin-Antalya Yolu Altınorfoz Viyadüğü’nü, Amasya-Tokat arasındaki Şehit Ahmet Özsoy Tüneli’ni, Tarihi Avanos Köprüsü’nü, Elazığ–Harput İl Yolu’nu, Afşin-Elbistan Yolu’nu son olarak TEKNOSAB Kavşağı’nı hizmete açtıklarını belirtti. Ayrıca yıl bitmeden Hakkari Yüksekova T1 Tüneli’ni, Konya Çevre Yolu 2. Kesimi’ni, Malatya Kuzey Çevre Yolu 2. Kesimi’ni tamamlayarak

4 Sektörde 28 İlde 51 Proje Tamamlandı

AK Parti Hükümetleri döneminde, Bakanlık yatırımlarının bugünkü değerinin toplam 281 milyar dolar olduğunu belirten Uraloğlu, “Ülkemizin ve vatandaşlarımızın hizmetine yeni projeler sunarak hizmet yarışı veriyoruz. 2024 yılında; 4 sektörde 28 ilde, toplam yatırım bedeli 118 milyar lira olan 51 projeyi tamamlayarak halkımızın hizmetine sunduk.” açıklamasında bulundu.

“12 Olan Lojistik Merkez Sayımızı 25’e Çıkarmayı Hedefliyoruz”

Bakan Uraloğlu, demiryolu çalışmalarına ilişkin açıklamada bulunarak “10 bin 948 kilometre olan ağımızı 13 bin 919 kilometreye çıkararak mevcut hatlarımızın büyük bölümünü elektrikli ve sinyalli hale getirdik. Ülkemizi hızlı trenle buluşturarak hızlı tren ağımızı 2 bin 251 kilometreye çıkardık. Ankara-Sivas Hattı’nı hizmete açtık. Hızlı tren hatları ile ülke genelinde; açıldığı günden itibaren 92 milyon yolcuya hizmet verdik. 2028 yılına kadar demiryolu hat uzunluğunu 17 bin 287 kilometreye, 12 olan lojistik merkez sayımızı 25’e çıkarmayı hedefliyoruz.” şeklinde konuştu.

2053 yılına kadar da demiryolu hat uzunluğunu 28 bin 590 kilometreye yükseltmeyi planladıklarını kaydeden Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:

“2025 yılında, Kayseri, Niğde ve Sivas lojistik merkezleri, Çerkezköy-Kapıkule Hızlı Tren Hattı, Gelemen Tekkeköy demiryolu iltisak hattı, Torbalı-Ödemiş-Çatal-Tire, Malatya-Elazığ sinyalizasyon projelerini tamamlayarak hizmete alacağız. İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi Hızlı Tren Hattı’nı hayata geçirerek Asya ve Avrupa’yı tekrar birbirine bağlayacağız. Ovaköy, Kırıkkale - Çorum Hızlı Tren projelerinin ve Amanosları demiryolu ve otoyolla geçen Dörtyol-Hassa projemizin yapım çalışmalarına başlayacağız. Sivas-Çetinkaya-Malatya, Gaziantep-Şanlıurfa, Şanlıurfa-Mardin, Siirt-Kurtalan Hızlı Tren projelerinin yatırım programına öncelikli olarak alınmasını planladık. Samsun-Sarp Hızlı Tren projemizin etüt proje çalışmalarına başladık.”

https://www.gunebakis.com.tr/haber/22748699/ulastirma-bakanligindan-281-milyarlik-yatirim